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靠电动车复活的合资自主 广本理念VE-1实力几何?
时间:2019-11-18 10:52   来源:互联网   责任编辑:刘家辉

神州头条核心提示:经济观察网 记者 王海宣 在中国市场近乎偃旗息鼓的合资自主品牌,现在又靠着电动车重出江湖了。 广汽本田近日推出了旗下第一款纯电动车,取名VE-1。这辆车如果仅仅从车头看,几

经济观察网 记者 王海宣在中国市场近乎偃旗息鼓的合资自主品牌,现在又靠着电动车重出江湖了。

广汽本田近日推出了旗下第一款纯电动车,取名VE-1。这辆车如果仅仅从车头看,几乎看不出是一款本田造的车,因为没有悬挂本田的车标,而是人们比较陌生的理念品牌的车标。要不是车辆尾部标有“广汽本田”四个字,以及与本田缤智比较相似的外观轮廓,很多人大概率会认为,这是又一家不知名的品牌新造的一辆电动车——毕竟市场上的电动车品牌太多了。

实则不然。理念品牌是广汽本田在早些年推出的一个合资自主品牌,该品牌曾在2011年上市了一款车理念S1,但由于市场表现不佳最终于2015年停产,此后品牌处于“雪藏”状态。2010年前后,因政策鼓励合资企业做自主品牌,合资车企也有推出经济型产品的打算,于是很多合资自主应运而生。但多年下来,除了东风日产启辰(现已独立为自主品牌东风启辰)和上汽通用五菱宝骏两个品牌的市场表现可圈可点,大多数合资自主品牌都没有了动静。

当电动车风潮兴起,合资自主品牌又被企业搬了出来,变成了电动车品牌。实际上,当初国家在鼓励合资企业做自主品牌的同时,也要求企业积极推广电动车,于是有一些合资车企干脆将合资自主品牌定为电动化品牌,例如华晨宝马的之诺。不过电动化的合资自主品牌市场表现也不好,之诺品牌目前已经名存实亡。

那么,广汽本田时隔多年将理念重新打理成一个电动化品牌,它的第一款车VE-1究竟实力如何?

和当前大多数合资品牌推出的电动车一样,广汽本田VE-1也是在既有的燃油车基础上改造而来的电动车。VE-1基于广汽本田的缤智改造,两款车在设计上有90%的相似度,整体轮廓、车身线条以及内饰布局均保持一致。外观变化在于,前脸部分因布置充电口而重新设计的中网,换上了竖直的日间行车灯。内饰部分,VE-1换装了按钮式的换挡机构,这使其中控台部分更加平整。另外就是一些蓝色装饰,以显示新能源车身份,如近光灯透镜边缘的蓝色点缀,前叶子板上的“EV”字体标识,内饰方面的蓝色缝线和饰条。

但因为是电动车,VE-1的车身尺寸(长宽高4308*1824*1625mm,轴距2610mm)与缤智相比,在宽度和高度上有小幅提升,是为了方便装上电池后不影响车内空间。VE-1的电池被搭载于地板下部,这使得其整体空间比较宽裕。值得一提的是,VE-1全系搭载17寸轮胎,在缤智车型上,只有指导价14.58万元以上的中高配车型才配置这个尺寸的轮胎。

缤智是目前中国市场的畅销小型SUV之一,采用了相同设计的VE-1,会因此博得潜在消费者的好感吗?如果从售价来看恐怕有些难度,其售价为15.98万-17.98万元。当然,目前市面上在售的合资品牌纯电动车型普遍售价较高,均在15万元及以上,性价比不如自主品牌。以上市时间较早且有一定知名度的东风日产轩逸纯电车型为例,1-9月该车共售出7956辆。这不及最畅销纯电动车型北汽EU系列的月均销量。

但与其他同级别合资品牌车型相比,广汽本田VE-1自有它的亮点,这体现在电池系统和续航方面。VE-1搭载了53.6kWh大容量动力电池包,电池能量密度达到143wh/kg,NEDC综合工况续航里程达到了401Km。单从续航里程这一指标来看,合资品牌产品普遍表现不佳,上汽大众朗逸纯电、大众进口高尔夫纯电动、一汽-大众宝来纯电,续航里程均不超过280公里;日产轩逸纯电、江铃福特领界EV续航里程分别为338公里、360公里,算是续航比较高的车型。VE-1已是合资品牌纯电动车型中少有的续航超过400公里的车型之一。

充电速度上,广汽本田VE-1配备快充、慢充两种模式,慢充时,电量从5%到100%需要9小时,快充状态下,电量从30%到80%需要30分钟。VE-1的续航和充电速度,可以满足城市日常驾驶用车场景。

在3个小时的试驾行程中,电动车超车时的加速优势体现得十分明显。据介绍,VE-1 0-50km/h的加速时间仅为4秒。在驾驶模式上,VE-1为用户提供了N(舒适模式)、S(运动模式),在液晶仪表盘上以不同颜色的表盘区分。同时,在两种模式下还可以开启动能回收模式,这有利于增加车辆的续航里程。不过,对于开惯了燃油车的消费者来讲,在刹车时动能回收的强介入可能会很不习惯。整体而言,这辆车虽然挂着理念的车标,但驾驶起来仍有本田注重驾控的质感。

值得一提的是,广汽本田为VE-1定制了一个名为WOW STATION的人车互联App,车主可以通过手机APP将车与人相连接,随时随地掌控车辆的状态。此外,车主还可以通过日常用车获取积分,并将积分用于“服务套餐”、“停车”、“充电”、“汽车用品”等车主专属兑换。这样的玩法是广汽本田针对电动车销售的一些新思考,也是能够体现VE-1产品“智能化”的一个方面。

VE-1是广汽本田发力电动车的开端。但这款车究竟能取得什么样的销量表现,需交给时间验证。广汽本田旗下包括三个品牌,分别是本田、讴歌和理念。根据规划,理念将主打电动车,是其发展电动化的一个重要支撑。广汽本田表示,在2025年之前,将在中国投放不少于20款电动车,其中包含混动、插电混动和纯电动等多种车型。

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