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理想的举棋若定
时间:2019-06-25 09:50   来源:互联网   责任编辑:郦妍芝

神州头条核心提示:距离上海车展理想 ONE 正式开放静态体验已经过去两个多月了,等待往往会使人变得麻木和冷漠, 42号车库的理想准车主们也从最初的热情满满逐渐变成突然在群里抱怨没有任何消息更

距离上海车展理想 ONE 正式开放静态体验已经过去两个多月了,等待往往会使人变得麻木和冷漠, 42号车库的理想准车主们也从最初的热情满满逐渐变成突然在群里抱怨没有任何消息更新,以及偶尔插科打诨,无人回复便不再多言的状态。

于我而言,每每看到这样的情况其实都会忍俊不禁,回想起一年前蔚来车主苦等 ES8试驾,还有苦等了 Model3试驾两年之久的特斯拉拥趸们,想必当时他们的心情一如此刻的理想准车主们,望穿秋水却求而不得。

相比于如今蔚来 App中车主们日常的晒生活、晒服务而言,理想 App的风格要激进得多,用户们层出不穷的优化建议和吐槽几乎霸占了整个版面,对于理想而言,却始终没有表现出过度的紧张和不安,依然是逐一回复,有则改之,无则加勉,好一副泰然自若之状。

理想从问世伊始就受到了用户和诸多媒体的一致评价——「踏实稳重」,这样的评价当然不会是空穴来风,不如从近期理想的一些相关资讯管中窥豹,希望能借此帮助大家可见一斑。

无歌无舞唯有车

早在上海车展媒体开放日公布理想展台的布局时,理想的「节俭」风格就暴露出来了,白、银、灰、蓝、四台展车、 ONE原车底盘模型展示再加上 BabyBlue车漆的展台和后场的休息区,就构成了整个理想展区。

巨大的进气格栅,不太显眼的贯穿式大灯再加上「Li」字样的金属 LOGO共同构成了 ONE的前脸。车侧单纯明快的线条辅以常规的门把手同样彰显着车辆的简洁,和大部分车辆不同的同色轮眉也只是提升了车辆观感的一致性。车尾的贯穿式尾灯也是诸多国产品牌不约而同的主流设计。

就外观而言,理想 ONE并没有尝试过多激进的设计,不属于足以让诸多年轻人「一见钟情」的车型。同样的, ONE的内饰也带着浓浓的「奶爸」气息,「复古风」略强的宽大方向盘,粗犷的缝线,加上 Nappa真皮包裹的柔软座椅,一切看起来都十分中规中矩。

可以说,如果没有体验过理想中控的四屏交互系统,那么 ONE就只是一台怎么看都没有过多亮点的车型,相较于绝大多数造车新势力的车机系统而言, ONE的车机系统可以说在界面布局、画质、配色以及响应性和流畅性上都已经达到了较为成熟的水平,而且操作逻辑对车辆乘员非常友好,简单的模糊操作即可实现乘员需要实现的功能。

对于 ONE的评价,除了吐槽没有亮点之外,恐怕真的很难就某一个点展开特别针对的吐槽,理想在放弃了激进设计的同时,也替 ONE打上了「不易出错」的标签。当然,和展台上的 ONE一样,理想的展区同样秉持着「实而不华」的风格,相比于周边展区的劲歌热舞,理想展区明显安静了很多,有的只是有条不紊排着队的展车观众和汗流浃背聊着天的产品专家。也正是这样一群人,在潜移默化中改变着各个城市的理想关注者。

牛刀小试初见效

4 月的上海车展在如火如荼的人潮中迎来了收官,理想在收获了吉利集团董事长李书福的「赞」之后,也在喧嚣声中迎来了各地门店的开张,首当其冲的五家店分别位于北京、上海、广东、深圳和天津,而车展上为观众介绍车辆的产品专家们大部分也都来自于这五家门店。关于理想的产品专家,作为被服务的对象,群中的理想车友更有发言权,他们对理想产品专家的评价高度一致,「专业」、「热情」。

通常情况下,许多品牌的汽车销售对于产品的理解可能并不是那么全面,有时可能无法非常自然地接下用户抛出的每个问题,毕竟千人千面,不同的人问出的问题也不同,而对于理想而言,「产品专家」四个字基本上可以说是真正对得起「专家」二字了,对自家产品的驾轻就熟、对友商竞品的中肯评价、对市场趋势的独到见解,几乎行业相关的问题他们都能应对自如,因此收获了不少访店用户的好评。

当然这也得益于理想的企业文化,从创始人李想到非销售部门的员工,和绝大多数理想的员工聊起 ONE 的产品特点几乎都能相谈甚欢,也正是因为理想对产品的打磨足够细致,对用户的需求足够了解,才形成了这样一种专属于理想的产品哲学,而这背后真正蕴藏的其实是足够的用心与思考。

集思广益化干戈

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